La Chine est on le sait depuis longtemps le marché automobile le plus dynamique du monde. Même si les annonces de création de constructeurs automobiles ax nihilo des années 2004 et 2005 ont fait long feux, on se souviendra brièvement que Bird, un des plus gros fabricants de portables en Chine ambitionnait de taquiner le secteur automobile avant de se raviser (ticket d’entrée relevé par le gouvernement de Beijing pour calmer la folie du moment et dans le cadre général du refroidissement de l’économie en surchauffe), ainsi qu’AUX, un fabricant de boisson dont j’ai oublié le nom, etc. Aujourd’hui les Chinois sont devenus plus réalistes, et seuls les entreprises possédant déjà les gènes de l’automobiles peuvent prétendre à développer une gamme de voitures.

En Chine on évoque souvent par mesure de marketing sans doute le fait qu’un concessionnaire soit 4S. Qu’est-ce que cela évoque? 4S sont les initiales de Sale(vente), Sparepart (pièces détachées), Service, et survey (étude, sondage). En clair ce sont des concessionnaires de marque.

Asie Auto, vous en avez sans doute entendu parler, est le distributeur de la marque Landwind et Brilliance en France. China-roots s’est livré à une interview avec Elisabeth Young, la directrice d’Asie Auto, pour faire un point sur la situation de la société et de savoir pourquoi les voitures chinoises vont gagner leurs lettres de noblesse dans un futur proche.