J’ai discuté récemment avec un ami en Chine (shanghai plus précisément), il est informaticien, sa famille est ce qu’il y a de plus standard en Chine. C’est un couple qui travaille (Deux revenus) avec un enfant. Il a récemment acheté une Fukang, pour ceux qui ne connaissent pas, c’est une Citroen Zx restylée.

Pour le mois de juillet je n’ai pas pu glaner les informations suffisante et j’ai décidé de ne pas publier de statistiques pour les 10 premiers constructeurs en Chine (JV et chinoises incluses) en terme de ventes. 

Brilliance avait présenté lors des salons précédents sa voiture sportive. Brilliance est aidé par des stylistes étrangers (italiens). Ceci montre la détermination de la marque de prendre pied sur le continent européen.

Lifan sort enfin une seconde voiture, qui n’est autre qu’une version raccourcie de la première 520, pour l’instant les ventes ne sont encore que confidentielles, espérons que Lifan parviendra à se faire un nom dans les voitures comme il l’a fait dans le deux-roues (un futur Honda chinois?)

Concernant les voitures chinoises, l’actualité du moment est concentrée sur le Salon de Francfort avec Brilliance et le très controversé Shuanghuang (symbole 2 cercles, soit la moitité d’Audi), avec deux voitures très ressemblantes à la Smart ForTwo et à la X5 de BMW. J’ai l’impression que Shuanghuan veut faire un coup (tactique à court terme). Mais au delà de l’aspect “buzz”, en Europe ce n’est pas payant à long terme et risque de nuire à l’image d’autres constructeur chinois plus beaucoup plus respectable (allez demander à Brilliance ce qu’ils pensent de Shuanghuan).