Avec un toit rigide rétractable ? oui !

Et personnellement je pense que c’est un pari osé. Pourquoi? La Flyer, la F3 étaient des produits classiques bien ancrés dans la tête des consommateurs chinois. La voiture tricorps remplit bien son rôle de rang sociql. Alors qu’avec la F8, BYD va s’attaquer à un autre type de clientèle encore plus fortunée.

Contrairement à ce que j’affirmais dans un billet précédent où je soutenait que le mariage de Fiat et NAC perdurerait, eh bien, force est de constater que j’avais tort, Fiat et Nanjing Automobile vont splitter bel et bien.