Suite à un article sur le site CCFA, j’ai été interpelé sur la vague de concentration qui a commencé en 2007 avec la fusion de SAIC et NAC. J’étais en trian d’écrire une rétrospective sur cette fusion qui vous sera mis à disposition gratuitement. En bref la fusion SAIC-NAC est une fusion dirigée par le gouvernement chinois depuis quasiment le début. Les faits réels ne sont pas exactement comme ce qui a souvent été dit dans la blogosphère. Vague de concentration? il n’y en a qu’un seule pour l’instant d’effective. Ce ne fait pas encore de vague sauf si vous êtes
Archive for February, 2008
Et si les ShuangHuan NOBLE et SCEO étaient des motos?
Je pense que le battage médiatique autour du constructeur ShuangHuan est encore
frais dans vos mémoires. Shuang Huan est un constructeur qui possède les caractéristiques
suivantes :
-constructeur inconnu en Europe (jusqu’à ” l’affaire “)
-petit constructeur chinois
-une tendance à l’imitation forte (le logo est celui d’Audi coupé en deux)
-une ambition d’envahir le marché européen démesurée
-pense qu’il va vendre facilement ses produits en Europe
Vous voulez acheter une Rover ? Lisez ceci
Maintenant que SAIC a avalé NAC-MG Rover, ce dernier va disposer d’une puissance de frappe pour développer la marque d’origine anglaise. Puissance de frappe? Relativisons un peu. C’est officiel, MG Rover et Roewe vont coexister, Roewe sera focalisé dans le segment moyen haut de gamme mais en Chine. MG Rover sera positionné sur les marché étrangers et en particuliers occidentaux. Mais il ya juste un petit problème.
La MG3 sera vendue entre 8000 et 10 000 euros en Chine
Cette année (2008), la sortie de la MG3 se fera sous l’ère post-fusion SAIC-NAC. Avec une force de frappe normalement plus élevée, SAIC-NAC va se déployer plus facilement en Chine et à l’étranger.
PSA va se renforcer en Chine Objectif +30% de vente en 2008
DPCA vise +30% de ventes en 2008
Depuis l’arrivée de Christian Streiff, PSA vie une période agitée. En effet le nouveau PDG de PSA va lancer unplan pour augmenter la productivité de la société. Pour le volet chinois, cela consiste en le lancement d’une douzaine de modèles, de quoi lui donner des billes pour conquérir des parts de marché supplémentaire. DPCA, la coentreprise de PSA et de DongFeng a fait une annonce début février : +30% de vente pour 2008.
-
Polls
Au vu du salon de Pékin 2008, les constructeur chinois
- de gros progrès (66%, 25 Votes)
- des petits progrès (21%, 8 Votes)
- ont fait du surplace (11%, 4 Votes)
- ne sais pas (3%, 1 Votes)
Total Voters: 38
Loading ...
- Premiers essoufflements des ventes automobiles en Chine
- Projet de livre blanc
- Motos 125cm3, les Chinois veulent un morceau du gâteau
- Greatwall Motor, pas grand chose à se mettre sous la dent
- Que nous réserve Brilliance?
- Salon Automobile de Pékin - Beiqi surprend
- Salon automobile de Pékin 2008 - Haima ou FAW? Pareil?
- SAIC étrangement discret sur le salon
- Geely et la superbe GT
- On en sait un peu plus sur FAW


Mauris elit. Donec neque. Phasellus nec sapien quis pede facilisis suscipit. Aenean quis risus sit amet eros volutpat ullamcorper. Ut a mi. Etiam nulla. Mauris interdum.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Quisque sed felis. Aliquam sit amet felis. Mauris semper, velit semper laoreet dictum, quam diam dictum urna...