Vous connaissez sans doute la F3 de BYD, acteur du téléphone mobile ayant étendu son activité (lucrative certes mais o combien complexe). La F3 a connu un certain succès, et a été déclinée dans une version électrique et ne version 1.5L. BYD bien qu’ayant du succès mais seulement avec un seul modèle, se devait d’en sortir de nouveaux sous peine d’être recalé dans la cour des tout petits.

L’on connaissait déjà les futurs noms des produits de BYD, en suivant la notation logique, F + un chiffre. Ainsi il y a la F6 et la F8. Je ne dispose d’aucune photo de la F8 pour l’instant. BYD communique en pointillé sur ses nouveaux produits. En tout cas, la F6 est officiellement sortie des chaînes de fabrication de l’usine de Shenzhen. Les ventes de la F3 ont baissé pour le mois de Juin, ce qui confirme en quelque sorte la fin de vie de la F3 standard. BYD va lancer une version Platinum de la F3, d’un cylindrée de 1.5L. Le prix de vente de la F6 est estimé à 150 000 yuan soit 15 000 euros. (vous disiez que les voitures chinoises n’étaient pas chères?).

 Le PDG de BYD M Wang Chuan Fu a déclaré que BYD allait sortir des nouveaux modèles au rythme de trois par an et ambitionne même de devenir le numéro un en Chine en 2025 (hum ! ils disent tous ça). En 2007, la F3R, la F6 et la F8 (voiture de sport) seront sur le marché à la fin de l’année. En 2008; BYD va sortir la F3e (F3 électrique), la F1 et la F6BP à propuslsion hybride. L’offre de BYD sera divisée en 3 séries, S, F et M.

La F6 est proposée en 5 versions, de 2.0L à 2.4L, la 2.0 est un moteur développé par BYD en interne (interpréter en collaboration avec…), le 2.4L est un moteur Mitsubishi 4G69 Mivec. Pour vous décrire en gros la voiture F6, l’avant a un semblant de Camry, le corps un semblant d’Accord, et l’arrière évoque une Mercedes Série S.
Source Sohu

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