Bien que n’étant plus aussi impliqué dans les projets dans l’automobile en rapport avec la Chine, j’ai à l’invitation de M Jérémie Ni gérant de Sinautec, fait une intervention pour faire le point sur les affaires de copie des voitures occidentales de la part des constructeurs chinois.

Comme je suis très occupé en ce moment je n’ai pas le temps de poster aussi fréquemment. Néanmoins je me devais de vous commenter un peu le Salon dl’Automobile de Guangzhou (qui est presque aussi important que celui de Shanghai ou de Beijing). Il y a aussi des salons dans plusieurs autre villes de Chine mais ils sont mineurs. vyons quelles sont les nouveautés qui vont faire parler d’elles en 2008. Je commence tout de suite pas la Nissan Qashqai qui va être produite par Dongfeng Nissan, pour le marché local. Et ce n’est pas rien car le Qashqai a été mis sur le marché européen il n’y a pas si longtemps. La voilà qui sera produite en Chine. Pourquoi? Parce quele marché chinois compte déjà pour 7 millions de véhicules vendues en 2007 (estimation), que la concurrence est de plus en plus rude et que le gouvernenment chinois encourage la localisation de la production des voitures. Je pense que le public chinois est désireux

J’ai discuté récemment avec un ami en Chine (shanghai plus précisément), il est informaticien, sa famille est ce qu’il y a de plus standard en Chine. C’est un couple qui travaille (Deux revenus) avec un enfant. Il a récemment acheté une Fukang, pour ceux qui ne connaissent pas, c’est une Citroen Zx restylée.

Lifan sort enfin une seconde voiture, qui n’est autre qu’une version raccourcie de la première 520, pour l’instant les ventes ne sont encore que confidentielles, espérons que Lifan parviendra à se faire un nom dans les voitures comme il l’a fait dans le deux-roues (un futur Honda chinois?)

Concernant les voitures chinoises, l’actualité du moment est concentrée sur le Salon de Francfort avec Brilliance et le très controversé Shuanghuang (symbole 2 cercles, soit la moitité d’Audi), avec deux voitures très ressemblantes à la Smart ForTwo et à la X5 de BMW. J’ai l’impression que Shuanghuan veut faire un coup (tactique à court terme). Mais au delà de l’aspect “buzz”, en Europe ce n’est pas payant à long terme et risque de nuire à l’image d’autres constructeur chinois plus beaucoup plus respectable (allez demander à Brilliance ce qu’ils pensent de Shuanghuan).