Alors que les autres constructeur automobiles chinois nous font un festival de nouveauté, SAIC nous présente la Roewe 550, a côté de la W2 concept dont il dérive. Rien d’autre, même pas un véhicules électrique.
La Roewe 550 a été designé par Bertone. C’est le résultat du travail d’un team international sino-anglo-italo-coréen. Elle est motorisé par un […]

Et un de plus ! Vus les chiffres des ventes automobiles en Chine plus que juteux, tout le monde veut s’engouffrer vers le home made brand! Pour mémoire, en 2004/2005, on a eu une rafale d’annonce d’acteur non automobile émettant le désir d’investir dans la création d’une marque automobile. Depuis les ardeurs sont tombées, car le ticket d’entrée est cher et le fait de s’éloigner du coeur de métier d’une entreprise ne plaisit pas trop aux actionnaires. Aujourd’hui, c’est un peu différent puisque les annonces sont un peu plus s”rieuse, émanant de véritables constructeurs automobile. Après l’annonce par le partenaire de Honda à Cnton (Guangzhou) de lancer sa propre marque de voiture, c’est au tour du partenaire shanghaien de Volkswagen d’annoncer ses intentions d’indépendance. 
   

Petit rappel: SAIC et NAC ont fait une annonce commune le 27 Juillet, pour signifier leur désir de coopérer.Tout d’abord les deux entreprise vont constituer une task force pour étudier les modalités de rapprochement. La question est de voir comment SAIC et NAC peuvent trouver des synergies dans la fabrication de voiture, des pièces de rechange, mise en commun de leurs réseaux de distribution, ainsi que les aspects financiers de la fusion, et bien sûr l’intégration de la marque NAC dans SAIC.

On entends ces dernier temps parler des malheurs de Fiat en Chine, en effet le partenaire chinois de Fiat en Chine Nanjing Automobile, ne consentirait pas à faire des effort d’investissement pour accroître la production des modèles Fiat issus de la JV, ce dernier songeant à se retirer de la JV. Fiat a notamment signé avec Chery pour produire un modèle d’Alfa Romeo. De son côté Nanjing automobile doit digérer le rachat de MG Rover et surtout porter ses efforts pour promouvoir la marque, mais que pèse dans Nanjing automobile la marque MG Rover? ce qui est certain en tout cas, c’est que Nanjing Automobile disposant de la fameuse licence pour exporter ses produits, MG Rover sera le fer de lance de sa marque en Chine et surtout en Occident. Fiat doit pouvoir tirer des avantages de sa JV, comme la connaissance du terrain, et devrait réfléchir avant de se retirer de cette association. Moi j’ai une autre info qui devrait être tout aussi intéressante à en parler, c’est le pacte que propose SAIC à Nanjing Automobile. En effet, lors du salon de Shanghai, le PDG de SAIC , sans doute le plus puissant de Chine dans le secteur automobile, à “tendu une branche d’olivier” (dixit l’article) à Nanjing Automobile.