DPCA - De la notoriété de Citroën en Chine

J’ai discuté récemment avec un ami en Chine (shanghai plus précisément), il est informaticien, sa famille est ce qu’il y a de plus standard en Chine. C’est un couple qui travaille (Deux revenus) avec un enfant. Il a récemment acheté une Fukang, pour ceux qui ne connaissent pas, c’est une Citroen Zx restylée.

En fait la ZX est en Chine depuis les débuts de l’existence de la JV de Dong Feng avec le groupe PSA. Il a payé sa Dong Feng Fukang l’équivalent de 8 000 euros, plus la plaque d’immatriculation pour 180 euros. Ce qui est dérisoire quand on sait qu’à Shanghai les plaques d’immaticulation peuvent prendre une valeur disproportionnée. En fait il a acquise sa plaque à l’extérieur de Shanghai, dans une ville de’une des province limitrophe. Si vous avez lu ce billet, vous devez sans foute savoir que la plaque d’immatriculation peut valoir aussi cher qu’une voiture. Qu’en est il du cout à l’usage? Outre l’assurance, le premier poste est vien sûr l’essence. Pas ou quasiment pas de diesel en Chine. Le litre d’essence vaute entre 3 et 4 yuans. Ce qui fait qu’au bout de 5 ans suivant le kilométrage que vous faites, vous payez autant en essence que le prix d’acquisition de votre Fukang ! Mais ma question principale n’est pas combien il a payé, c’est pourquoi il a choisi la Fukang plutôt qu’une Chery, un Geely ou une JAC, des local brand (marque locales). La réponse est toute simle, vu le temps de présence de la JV de Citroen en Chine, Citroen bénéficie d’un très bon réseau et son service après-vente est de meilleure facture que les concurrents chinois (dans sa gamme de prix). En résumé, même si les ventes de DPCA se tassent, la société bénéficie auprès des Chinois d’une assez bonne réputation. On compte sur la stratégie de Christian Streiff en Chine pour rebooster les ventes, car la concurrence que l’on croyait rude va devenir insupportable avec Chery qui monte en puissance, VW qui veut vendre 800000 voitures, GM qui a dépassé le million, SAIC avec une stratégie d’expansion lente mais sûre, les Japonais qui montent en force, l’avenir de l’automobile chinoise va être riche en actualité.