En 2006 la Chine a produit 7.28 millions de voitures, soit une croissance de 27.6%, Ce qui la place au troisième rang mondial, derrière les USA, le Japon mais devant l’Allemagne.

Selon la fédération des industries mécaniques chinoise, il a été produit 3.87 millions de voitures, soit une hausse de 39.7% par rapport à 2005, soit 1.57 millions d’unités supplémentaires(dont 1.1 millions de voitures de tourisme). 2006 a vu une profusion de nouveaux modèles, (plus d’une centaine), 36 modèles 100% home made, (Changan Benben et QQ6 pour les compactes, la Drapeau Rouge HQ3, BenTeng, ZhongHua JunJie, sans oublier la SAIC Roewe), ceci montre la vitalité des constructeurs locaux. Deux faits notoires, la part des véhicules de tourisme continue de croître, +49.49% en 2005, +53.15% en 2006, soit une hausse de 4.66%, et d’autre part, la part des véhicules à faible consommation elle aussi est en hausse.

Lisez aussi ces billets:

• Appel à témoignage pour les possesseurs de voiture chinoise
• Bilan des ventes de motos chinoises 2008 Semestre 1
• Zotye signe avec Fiat, ça devient sérieux
• Honda méprise les capacités de BYD en voitures électriques
• Salon de Guangzhou 2008 - revue rapide et liens

Billets les plus commentés:

• BYD va attaquer le marché européen (7)
• Ventes Mai 2007 : Chery regagne du terrain, BYD toujours performant (4)
• Mon intervention au sein du Club Chine Présent Avenir - Copie or not copie? (4)
• Et si les ShuangHuan NOBLE et SCEO étaient des motos? (4)
• JAC et Changan implantent leur R&D en Italie (3)
• SAIC et NAC, après la guerre la réconciliation (et fusion?) (3)
• Les nouvelles voitures de la rentrée de Septembre (Part I) (3)
• DPCA - De la notoriété de Citroën en Chine (3)
• La voiture électrique de BYD : F3e (2)
• Liebao (Changfeng Group) : un constructeur ambitieux (2)