Deux motorisations 1.4L et 1.8L sont prévues, les prix : entre 80 000 et 100 000 yuans (8000 et 10000 euros).
La commercialisation de la MG3 aura lieu  après le nouvel An chinois.
De son côté (je ne devrais pas dire cela car elles sont sous la même bannière), SAIC va sortir la Roewe 550.

Premier produit post fusion, la MG3 SW est déclinée en deux versions, une avec un moteur de 1.4L + boîte de vitesse manuelle, une avec un moteur de 1.8L avec CVT.
Ce moteur (série N) serait en aluminium et la carosserie en aluminium aussi]
La MG3 adopterait le même chassis que la MG7, avec une gare au sol de 160 mm.
La stratégie de SAIC est de commencer à conforter les ventes de MG en Chine puis d’attaquer l’international. En 2008 SAIC disposera d’un réseau de 100 concessionnaires en Chine.

SAIC et NAC ont fusionné fin 2008, la direction de NAC a été complètement remaniée et occupée par les chefs de SAIC. Mais la stratégie pour développer la marque Rover ne devrait normalement pas changer.