Il y a trois catégories de constructeurs automobiles en Chine, la première, les grosses pointures étatiques avec beaucoup de moyens et par conséquent beaucoup de ventes, parce qu’elles ont su convoler avec un constructeur étranger, assurant une qualité de produit minimale garantie, elles figurent parmi les TOP 10 dans le classement des plus grosse ventes par constructeurs.

La seconde catégorie regroupe Chery, Geely, JAC, Landwind entre autres. Ce sont des constructeurs à la taille plus modeste, à capitaux privés souvent, souvent agressif au niveau marketing, ces derniers louvoient pour prendre des parts de marché en Chine et surtout à l’international. (notez les absences remarquées de FAW, SAIC, en ce moment à l’international). Liebao voulait exposer 5 modèles au salon de Detroit Janvier 2007. LE PDG de la marque Li Jian Xin ne cache pas ses ambitions d’internationalisation de la marque. Le 9 février, Changfeng Group, a signé un accord avec le Centre National de Recherche Automobile, pour tirer profit des compétence locale aussi bien qu’international. Il est à noter que Changfeng Group se donne comme objectif s’être l’un des plus grand constructeur de SUV et MPV à l’horizon 2010. EN médaillon le M1A, ci-dessous, ce mini pickup est un concept car. Reste à savoir s’il y a un marché pour ce type de véhicule. Ce type de véhicule est plus caractéristique de ce que fait Liebao (Changfeng Group) à l’heure actuelle. source:
czkx.com
automop.com
hkasia.net

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