Voici les chiffres des ventes pour le premier semestre en Chine. Grâce à la Santana et à l’Excelle, SAIC GM et VW conservent la tête du classement. Si la fusion de SAIC avec Nanjing Automobile, cela va propulser les ventes du groupe issu de cette fusion.

Cela peut paraître peu en comparaison avec les constructeurs occidentaux. Par exemple, PSA a vendu 1.7 millions de voiture pour le premier semestre, mais dans ce tableau on ne voit que les produits des coentreprises, SAIC produits des véhicules utilitaires (non répertoriés ici). Bref dans le trio de tête, il n’y a que du vieux monde. Chery les talonne de très près, on peut raisonnablement penser que l’année prochaine ou peut-être même dès la fin de cette année, Chery croquera l’un d’eux. Ce n’est pas impossible d’autant plus que Chery possède beaucoup de nouveautés en réserve. Guangzhou Honda est le premier Japonais devant Nissan et Toyota, mais comme vous pouvez le voir dans le post consacré aux ventes de Juin 2007, toyota se rapproche de Honda. DongFeng Nissan fait mieux que DongFeng Citroen, et pourtant Dongfeng Nissan n’existe que depuis 2002 alors que DongFeng existe depuis 1992 ! De plus Dong Feng Citroen voit ses ventes stagner par rapport à l’année dernière et ce en dépit de modèles nouveaux. Beijing Hyundai parvient à rester dans le Top10 en dépit d’une érosion continue de ses ventes depuis 2006. On est loin de l’époque où l’Elantra fut le best seller. Geely fait une bonne opération cette année car ses ventes sont soutenues, mais n’a pas beaucoup de nouveautés en perspective comme Chery. Enfin ChangAn Ford bien que ne faisant pas partie du Top10 ne s’en sort pas trop mal.

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