BYD Automobile

BYD (BI YA DI)est une entreprise créée en 1995 et comptait 20 personnes, cotée à Hong Kong. BYD fabrique depuis l'origine des batteries de télé phones portable. En 2003 BYD est devenue le deuxième plus grand fabricant de batteries du monde et compte 30 000 employés à travers le monde. La première voiture commercialisée par BYD Automobile est la Flyer, une voiture compacte. Actuellement BYD Automobile a dans sa line -up des voitures électriques, et un modèle à propulsion hybride. BYD a été constitué à Shenzhen dans le sud de la Chine. Sur une surface d'usine de 500 000 mètres carrés, travaillent 20 000 employés. On y fabrique des écrans LCD pour téléphone mobiles, ainsi que les boîtiers, et depuis 2004, un nouveu bâtiment est sorti de terre, qui abrite l'usined'assemblage des voitures. BYD Group est sur les deux secteurs à la plus forte croissance de la Chine, les télécoms et l'automobile. En 2003, BYD fabrique plus de 15% des batteries au lithium pour téléphone portable vendues dans le monde, 40% des batteries Nickel- Cadmium.

Une gamme diversifiée mais réduite

C'était le produit phare de BYD, c'est une voiture compacte, économique comme les chinois les aime (du moins ceux qui ont peu de moyens). La Flyer ne se vend quasiment plus aujourd'hui. La F2 génère quasiment tous les revenus, on attend de voir comment va se comporte le coupé cabriolet F8
Un des modèles de BYD le F3, est motorisé par le 4G18 de Mitsubishi, d'une cylindrée de 1.6L, la consommation du véhicule est aux alentours de 6.5L aux 100.Direction assistée, La Fuxing, les airbags sont signés Autoliv, conforme à la norme ECE R49, le contrôle de l'ABS(Antilock Brake System) et du TCS (Traction Control System) est fourni par Delphi, vitres électriques, ouverture bouchon réservoir essence de l'intérieur du véhicule, rétroviseurs électriques, Shenzhen est le centre de production mais aussi le centre technique et commercial pour la Chine entière.

Le virage vers la voiture électrique

La BYD F3e est une évolution verte de la F3,lire le billet du blog sur la BYD F3e, elle offre des performances en ligne avec le savoir faire chinois en matière de propulsion électrique. Aujourd'hui BYD veut profiter de la crise du pétrole et de la vague du Green Business pour s'imposer dans un marché où les nouveaux entrant peu expérimenté en moteur thermique peuvent faire la différence.